Реклама на сайте
IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Профиль
Фотография
Рейтинг
 
Опции
Опции
О себе
Dimacus не указал(а) ничего о себе.
Личная информация
Dimacus
Новичок
Возраст не указан
Пол не указан
Место жительства не указано
День рождения не указан
Интересы
Нет данных
Другая информация
Мотоцикл: CBR919RR '96
Статистика
Регистрация: 3.5.2012
Просмотров профиля: 1,263*
Последнее посещение: 12.7.2014, 1:44
Часовой пояс: 17.7.2018, 6:44
5 сообщений (0 за день)
Контактная информация
AIM Нет данных
Yahoo Нет данных
ICQ Нет данных
MSN Нет данных
Контакт E-mail скрыт
* Просмотры профиля обновляются каждый час

Dimacus

Пользователи

*


Темы
Сообщения
Комментарии
Друзья
Содержимое
7 мая 2012
Здравствуйте! Хотелось бы поведать вам следующую историю и попросить о помощи.

1.Едем в Германию

Началось все с того, что я захотел к весне купить себе мотоцикл. Сразу полез смотреть обьявления. Склонялся в сторону туристов и мотоцикл хотелось прежде всего спокойный.
Хотелось чтото вроде Ямахи Громо-кота. По обьявам ничего хорошего не нашел. Обратился к другу. Он предложил поехать в Германию на пароме, привезти, растаможить.
Ну я посмотрел на его расчеты, и конечно немного жопе приключений хотелось, и вообщем согласился. Сделал финскую визу на 10 дней, дали на 1 вьезд и на 1 выезд, на руках было 150000. Ну я смело перевел часть в 2600 евро.( рассчитывал на 2000евро макс), остальное отдал другу на таможенный депозит. И еще на карточке мастер кард оставил 12000 (на всякий думаю форсмажор). Купили билеты по Интернету на паром. Встали они нам туда-обратно + оплата мотоцикла в 230 евро (без еды и каюты). До парома нас доставил на машине еще один друг, заплатили ему за бензин по 1000р. Проблемы начались уже с самого начала – гнали потомучто не успевали, но оказывается паром то отходил по финскому времени, такчто надо было отнять час). Прошли обе границы, погрузились на паром, и во вторник 24 апреля отплыли. Особых событий по дороге туда небыло, такчто доплыли спокойно. Проблемы начались, когда сошли с парома в среду 25го апреля в 22-00 по немецкому времени. Стояли в Travemunde. Как только сошли – обнаружили темный мертвый город вообще без транспорта и хз где вообще и куда идти. Такси дорого стоит и мы отказались. ГПС – накрылся у друга, а мой телефон с гпс я уронил и отвалилась антенна *(вмешательство темных сил????). Чудом нашли автобусную остановку и автобус до Lubeck’а. Водитель говорил по англ. И мы через минут 30 были в Любеке. Все гостиницы оказались занятые, свободных номеров нет, очень долго шатались по городу в поисках. В итоге я плюнул и пошел на ЖД вокзал к терминалу и посмотрел поезда на Гамбург. Был 1 поезд и мы тутже прыгнули. Через 30 мин были в Гамбурге на вокзале. На поезд на Дортмунд опоздали. Ждать до него 2-3 часа. Время было 0-23 а поезд в 3-43 первый. И прибывает в 7-44 утра. Пошли искать гостиницу, слава богу нашли, за 70 евро.

2.Поиск мото

На утро открыли ноут и давай срочно искать обьявы на немецких сайтах. Обзванивать продавцов. И тут словно снова вмешательство темных сил или невезение – все мотоциклы проданы, либо продавцы не отвечают, либо обьявление – фейк. Делать нечего, время уже 12 часов 1го дня, а билет обратный на паром уже куплен, и часики тикают, а у нас еще ни одного байка на руках. Бросили все и побежали на поезд до Дортмунда. В Дортмунде были в 13-30. Быстро побежали в офис к немецким друзьям – моим бывшим коллегам. Они увидя нас дико засуетились, понимаю сложность нашего положения, давай копать обьявы и звонить продавцам. Ну получалось у них быстрее и лучше, т.к. мы не знаем немецкий язык) только английский. Обзвонили с десяток покупателей и вышли на связь только двое - CBR919RR и Kawasaki ZX9R. Оба по 2300евро. Продавец кавасаки чегото промямлил что мота нету, и мы тутже поехали срочно по единственно возможной обьяве. Приехали – моц стоит. Я даже смотреть не стал, так завел, покатался – работает. (А смысл проверять то? Времени нету уже другие обявы смотреть, время уже 18 часов, и никуда уже не успеваем.). Вот я подписал договора купли продажи, получил доки различные, и с учета снять не успеваем. Пришлось брать гостиницу и ждать до следующего утра. С утра хозяин заехал за нами в 7 утра, мы быстро собрались и поехали в место где с учета снимают и выдают транзиты (не полицай – у них это 2 разных учреждения, как называется – не помню). ООООЧЕНЬ долго обьясняли сотрудникам, как надо заполнять и что писать в бумагах, какие номера выдавать и прочее. Ходили обьясняли даже боссу. В итоге в 12-00 выдали транзиты и написали в доках мое имя. За все собрали 100 евро.(что было неожиданно – друг такого пункта мне не говорил). И тут возникает следующий форс-мажор. Поскольку уже пятница - то отделения выдачи номеров работают там до 11 или 12 часов дня. И вот тут то мы со вторым мотоциклом попали – Суббота не рабочий день, воскресение тоже, а у нас билеты на субботу в 2 ночи последний срок пройти check-in на паром. То есть до 2 ночи мы должны уже загрузиться и сидеть в нем. Ну не бросать же дело – решили ехать к следующему продавцу…

3. Dortmund -> Wilhelmshaven

Ехали быстро. 919РР 230 км/ч расход был 9 л. Выше не ехали – 2му номеру тяжело – сдувает.
По пути у рюкзака разошлась молния и выпало куча всего в том числе и еда и телефон мой!.
Ну что делать нечего – поехали дальше, время не ждет.Больше особых проишествий небыло. Приехали в Вифельмсхафен в 20-00. Пока искали дорогу – снова заблудились. Ноутбук уже не помогал с картой. ГПС нету, и хорошо что попался байкер немецкий на 1200 бандите, сказал что знает куда ехать, отвел нас. Пока смотрели – пока чего, стукнуло 22-00. а паром в 2 ночи. И тут узнается что оказывается туда ехать не 70 км а 300! И я уже начал паниковать по крупному. Продавец второго мотоцикла на уступки не пошел, и 2й моц нам обломился. (все северные жители какието знаете ли недоверчивые, то ли на севере криминал то ли еще чего...). Потомучто продавец из Дортмунда предлагал сначала оставить его номера, пообещать что мы не попадем в аварию, а потом выслать ему его номера почтой.

4. Wilhelmshaven -> Lubeck -> Travemunde

Быстро запаковались и поехали. Не заправились! Через 50 км переключились на резерв, и что за попадалово на всем протяжении трассы порядка 200км нету ниодной заправки! Под ночь увидели одну, но как до нее добраться (сьехать с автобана не поняли). Был момент что даже пытались без фар ехать по автобану по обочине по встречке!!! Так сьезд и не нашли и поехали дальше. Тут спасительный знак «бензоправка 2000м» - обрадовались – едем. Бензоправки все нет и нет, проехали уже больше 2000м. тормознули, начали тормозить машины чтобы спросить. Никто не останавливается – не мудрено, ночь уже 23-00 гдето, боятся видно что бандиты. В итоге останавливается смелая девушка и говорит что в округе бензоправки нету, а знак – наеба*ово. Говорит такое иногда ставят чтобы машин больше в их деревни заезжали. Ну все – мы на панике. Времени супер мало, бенза нет, и мы еще не на автостраде. Сели – поехали в ближайшую деревню, и только мы туда вьехали как кончился бенз совсем! Моц встал. Мы его откатили на стоянку у отеля и оставили. Пошли пешком ловить кого нибудь чтобы спросить есть ли где бензоправка. На улицах никого – ночь. Повезло попался таксист. За 20 евро согласился нас доставить до заправки и привезти обратно. Мы согласились, доехали, купили канистру за 7 евро и 5 литров бенза, поехали обратно, залили. Завелись, по тому же пути доехали до заправки и залили там остальное под завязку. Время 23-45. ехать еще около 160-170 км. Оба на панике. Пока слушали обьяснения владельца заправки на ломаном английском, ели первые за день бутер и запивали это все редбулом. Запомнив дорогу выехали на автобан и начали топить что есть мочи. Ночью похолодало и околели оба. Под напором ветра на 180-200кмч в особенности промерзли. Останавливались, грелись об прямоток. Ближе к побережью Германии автострада опустела и начали топить еще сильнее. Тут неожиданно накрывается спидометр – стрелка то показывает то снова опускается на 0. то скачет. Непонятно от чего и как. Времени чинить нету, едем так уже. Тут автострада переходит в шоссе, значок автострада зачеркнута и ограничение до 120. друг топит (неизвестно с какой скоростью – спидометр не пашет). Потом до 100 ограничение. Едем. И тут неожиданно в темноте резкая вспышка света – нас сфоткала камера наблюдения. И тут я вообще очень взволновался. Потом успокоился – раз вспышка спереди значит сфоткали оттудаже. А номеров то там нет. Тока наши рожи. После этого соблюдали уже режим скорости. Время 1-40 температура упала еще ниже, но слава богу мы уже в Травемюнде и едем не больше 80кмч. Пока искали по городу заезд в порт (главный вьезд был перекрыт блоками) заблудились. Начали снова машины тормозить. На удачу остановился человек, очень плохо разговаривающий по русски, но доходчиво понятно обьяснил. Ну мы радостные что осталось 400м до парома. Кинулись к мотоциклу. И то ли мотоцикл не хотел очень уезжать из Германии, то ли опять вмешательство темных сил – заглох и прекратил заводиться ВОООБЩЕ!!! Ни с толкача, никак. Время уже 2 ночи. Регу на паром уже должны были закрыть, но мы не теряли надежды, толкали что есть сил в надежде завести. И тут вдруг ВЖИИНННЬЬЬЬ! Завелся, я другу кричу! Езжай! Мол 200м туда 200м обратно чтобы двигатель проработал. Все заработал, сели и гоним на паром, не знаем как заехать – проехали по встречке мимо грузовиков, через бетонные блоки. Девушка регистрирующая автосредства на паром сделала одолжение нам и зарегистрировала нас после 2-25 (когда регистрация давно закрыта) и вот мы заехали наконец на 5 палубу и поставили там мотоцикл. Сразу же пошли спать и мгновенно просто вырубились.

5. Travemunde -> Helsinki -> Санкт-Петербург

Потом был день в море и ночь в море. Появилась еще одна проблема – поскольку друг в Санкт Петербурге оформлял нам депозит на мотоцикл, а связи с ним небыло никакой. То мы заволновались сделал ли он, и не перепутал ли он владельца(ведь мог оформить на друга – ему пришло всего одна распечатка ПТС из германии и он не понял на кого). Интернета на пароме нету, у друга симки заблокированы за неуплату, а я свой телефон посеял в Германии (помните выдуло из рюкзака когда открылся на ходу).
Мы снова на панике – т.к. граница РФ не пропустит без доков. Я уже столько перенервничал, что решил отойти от проблем и пошел в сану, чтобы там хоть час посидеть не думаю что мы в жопе!. Там познакомился с мужиками из Москвы, которые гнали машину себе. Рассказал что и как, все истории и проблемы. Они с удивлением слушали, согласились помочь, наладили связь с нашими друзьями, оказалось что друзья на редкость проявили смекалку, поняли кто именно взял мотоцикл и на кого оформлять. Мы успокоились и уже начали меньше нервничать. Беспокоило лишь то, заведеться ли на следующее утро мотоцикл. Нам ведь ехать еще от Хельсинки до границы 260-270 км!
Проснулись – не заводиться! Ну не больно страшно, т.к. сьезд с 5 палубы на сушу была сплошная горка, мы накатом набрали скорость и завелся супер быстро. Далее на заправку, купили поесть попить. И не спеша поехали уже к границе. Выяснилось потом что человек который обязался привезти документы на границу – в уматину бухал днем ранее. И это нас чертовски снова обеспокоило и разозлило. Радовало что спешить уже не надо. Доехали спокойно без приключений. Единственное что взбесило – тупая финская дорогущая заправка, где нет кассира и которая не принимает наличку – только карточки. Итак доехали до границы – друга нет. Ждем. Прождали до 19 вечера. Приехал, мы его отругали как следует. Но все же потом успокоились. Т.к. он гнал что есть сил а его там тормознули ДПС со скрытой камерой. Ну он нас накормил за свой счет. И друг остался в Финляндии и поехали они в Хельсинки. А я 1 пошел проходить границу. Финскую прошел без проблем. На лету. А вот на русской пришлось задержаться. Осматривали байк, оформляли таможенную декларацию и проверяли доки. Дело довольно долго тянулось. И еще нужно было 1200 заплатить за оформление. А У МЕНЯ НЕТУ! И тут я присел немного. Рублей нету, вытащил мастер кард – а банк говорит нету связи. Снять никак. И тут как свет в окне вспомнил про 50 евро которые дали те мужики из Москвы с парома. Поменял евро на рубли, расплатился - и вот я свободен. Но проблемы еще не кончились - впереди 250км шоссе до Питера и уже смеркается под 20-30 вечера. И я, понимая что ближний свет не работает поехал побыстрее, но не так быстро чтобы на наших дорогах не убиться. Стукнуло 22-00 солнце давно село и вечером грянул 0, а то и вообще -1. У меня на летней одежде начало отмерзать вообще все. И я начал ехать и останавливаться через каждые 10 км на заправке пить кофе есть пирожок и греться. И на каждой заправке удивлялись мотоциклисту в позднее время и спрашивали что за номера стоят). А на одной заправке девушка – заправщик и вовсе начала разговор со мной на английском! Ну я думаю подыграю и тоже начал корчить из себя иностранца. Английский у меня хороший акцент русский минимален – не поймешь откуда. Ну так похихикал внутри себя и поехал дальше. В 0-00 уже реально начало все покрываться льдом. И я че делать поднял по среди ночи друга и говорю – помогай – вези теплую одежду, термобелье, зимние перчатки для снегохода – выручай. Друг отличный подорвался меня встречать. Встретились на шоссе, я переоделся, погрелся в его машине, и доехали с ним до Питера, поставили моц на стоянку и я снова у него в гостях отрубился. На утро – жар, кожа горит от обморожения или не знай от чего, и все тело вообще себя странно чувствует. Ну я ноги в руки и домой в теплую ванну отлеживаться. Через 2 дня такое паршивое состояние прошло и осталась лишь простуда. Далее поехал таможиться в таможенный терминал на Культуры 40. там выложил сотни нефти (49000) за байк, на что не рассчитывал, и остался совсем без денег. Ну друзья хорошие –одолжили. И все бы хорошо – на следующий день влетел в отбойник на переходе в КАД левым боком на скорости 100, затем упал на правый борт в скользячку. Жутко расстроился. Моц вроде технически исправен. Мотор пашет коробка в норме. Покорябал пластик, сломал правый поворотник, правое зеркало, и ручку тормоза переднего. Сам разбил коленку, и куртка с защитой отработала падение и пришла в негодность. Вообщем поставил мотоцикл на стоянку и теперь потихоньку достаю то что сломал и ставлю. И вот еще интереснейший факт! Спидометр сам по себе стал нормально работать, и больше не глючит, и сам мотоцикл заводиться как часы. НЕПОНЯТНО!!! Толи привык к России то ли еще че. Такая вот история моей поездки, ехал ведь туда купить ZZR1100, а в итоге купил CBR 919 RR 1996 года.

6. Итог:

Итого если включить все привсе деньги которые я потратил, мотоцикл вышел мне 160000р. (почти также или точно также как и в РФ).
НО! безплатно к этому прилагались: Приключения на жопу) которые я хотел, само путешествие считайте безплатно, и конечно же мне было очень приятно снова повидать своих немецких друзей и коллег в Дортмунде, что просто безценно, я считаю. И знакомство по пути с интересными людьми, выходить из проблем, быстро принимать решения. Это же ИНТЕРЕСНО! Такчто поездкой я доволен, но на такие нервы и приключения соглашусь если только что в следующем году. Отойти надо!))









Просмотры


19 Jun 2013 - 12:49

Комментарии
Другие пользователи не оставили комментарии для Dimacus.

Друзья
Друзей нет.
Самый гитарный магазин
Текстовая версия Сейчас: 17.7.2018, 6:44